ที่มา: สำนักงานเศรษฐกิจและการพาณิชย์ สถานกงสุลใหญ่ประจำนครโฮจิมินห์
หนังสือพิมพ์การค้าและอุตสาหกรรมของเวียดนามรายงานเมื่อวันที่ 13 มีนาคมว่า ราคาน้ำมันสำเร็จรูปยังคงปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมปีนี้ ทำให้บริษัทขนส่งเกิดความกังวล เนื่องจากไม่สามารถฟื้นฟูการผลิตให้กลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดได้ และต้นทุนการผลิตก็สูงเกินไป
จากทางบกสู่ทางทะเล บริษัทขนส่งสินค้ากำลังเตรียมปรับขึ้นราคา สำนักงานใหญ่ของท่าเรือไซกงใหม่ได้แจ้งบริษัทเดินเรือเมื่อเร็วๆ นี้ว่า จะปรับราคาค่าบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกและทางน้ำระหว่างท่าเรือกีลา-ฮีปฟุก ท่าเรือตงไน และศูนย์กระจายสินค้าภายในประเทศ (ICD) ที่เกี่ยวข้อง โดยราคาจะเพิ่มขึ้น 10 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์จากปี 2019 ราคาที่ปรับใหม่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 เมษายน
ตัวอย่างเช่น เส้นทางจากตงไนไปกิไลจะขึ้นราคา 10% ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40H' (คล้ายกับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต) บรรทุกสินค้าได้ 3.05 ล้านดองทางบก และ 1.38 ล้านดองทางน้ำ
เส้นทางขนส่งสินค้าจาก IDC ไปยังท่าเรือใหม่กิไล มีราคาเพิ่มขึ้นมากที่สุด สูงถึง 30% โดยราคาตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุตครึ่ง (40H') อยู่ที่ 1.2 ล้านดอง และตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต (40 set) อยู่ที่ 1.5 ล้านดอง ตามข้อมูลจากบริษัทท่าเรือใหม่ไซง่อน ต้นทุนเชื้อเพลิง ค่าขนส่ง และค่าจัดการสินค้าที่ท่าเรือและ IDC เพิ่มขึ้นทั้งหมด ส่งผลให้บริษัทจำเป็นต้องขึ้นราคาเพื่อรักษาระดับการให้บริการ
แรงกดดันจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น ทำให้ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกจำนวนมากประสบปัญหา นอกจากนี้ยังทำให้เกิดความแออัดในท่าเรือ โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ตามประกาศล่าสุดของ ONE Shipping อัตราค่าขนส่งไปยังยุโรป (ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 7,300 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) จะเพิ่มขึ้น 800-1,000 ดอลลาร์สหรัฐ ตั้งแต่เดือนมีนาคมเป็นต้นไป
บริษัทขนส่งส่วนใหญ่คาดการณ์ว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะยังคงสูงขึ้นต่อไปจนถึงสิ้นปี ดังนั้น นอกจากการเจรจาเพื่อปรับอัตราค่าขนส่งแล้ว ผู้ประกอบการยังจำเป็นต้องทบทวนกระบวนการขนส่งทั้งหมดของบริษัทเพื่อลดต้นทุน เพื่อไม่ให้ต้นทุนการขนส่งผันผวนเหมือนราคาน้ำมันดิบ
วันที่โพสต์: 23 มีนาคม 2022