ที่มา: สำนักงานเศรษฐกิจและการพาณิชย์ สถานกงสุลใหญ่ ณ นครโฮจิมินห์
หนังสือพิมพ์คอมเมิร์ซและอุตสาหกรรมรายวันของเวียดนามรายงานเมื่อวันที่ 13 มี.ค. ว่าราคาน้ำมันสำเร็จรูปยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมปีนี้ ส่งผลให้บริษัทขนส่งเกิดความกังวลใจ เนื่องจากไม่สามารถฟื้นฟูการผลิตให้กลับสู่ระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาดได้ และต้นทุนวัตถุดิบสูงเกินไป
จากทางบกสู่ทะเล บริษัทขนส่งกำลังเตรียมขึ้นราคา ล่าสุด สำนักงานใหญ่ท่าเรือไซกุงใหม่ได้แจ้งสายการเดินเรือว่าจะปรับราคาการให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกและทางน้ำระหว่างท่าเรือกิลา-ฮีปฟุก ท่าเรือตองนาย และ ICD ที่เกี่ยวข้อง ราคาจะเพิ่มขึ้น 10 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์จากปี 2019 ราคาที่ปรับปรุงจะมีผลในวันที่ 1 เมษายน
เช่น เส้นทางจากตองนายไปกิไลจะเพิ่มขึ้น 10% ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40H' (คล้ายกับตู้ขนาด 40 ฟุต) บรรทุกสินค้าทางบก 3.05 ล้านดอง และทางน้ำ 1.38 ล้านดอง
สายจาก IDC ไปยังท่าเรือ Gilai ใหม่เพิ่มขึ้นสูงสุด มากถึง 30% ราคาตู้คอนเทนเนอร์ 40H' อยู่ที่ 1.2 ล้านดอง 40 ฟุตตั้ง 1.5 ล้านดอง จากข้อมูลของบริษัท Saigon Newport ระบุว่า ต้นทุนเชื้อเพลิง ค่าขนส่ง และการจัดการทั้งหมดเพิ่มขึ้นที่ท่าเรือและ ICD ส่งผลให้บริษัทถูกบังคับให้ขึ้นราคาเพื่อรักษาการบริการ
แรงกดดันจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นได้ตรึงต้นทุนการขนส่ง ทำให้ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกหลายรายประสบความยากลำบาก ไม่ต้องพูดถึงความแออัดที่ท่าเรือ โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ตามประกาศล่าสุดของ ONE Shipping อัตราค่าขนส่งไปยังยุโรป (ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 7,300 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต) จะเพิ่มขึ้น 800-1,000 เหรียญสหรัฐฯ จากเดือนมีนาคม
บริษัทขนส่งส่วนใหญ่คาดว่าราคาน้ำมันจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องระหว่างนี้จนถึงสิ้นปี ดังนั้นนอกจากการเจรจาปรับอัตราค่าระวางแล้ว ผู้ค้ายังต้องทบทวนกระบวนการขนส่งทั้งหมดของบริษัทเพื่อลดต้นทุน เพื่อให้ต้นทุนการขนส่งไม่ผันผวนเหมือนราคาน้ำมันสำเร็จรูป
เวลาโพสต์: 23 มี.ค. 2022